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2010-05

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夏の扉を開けて~♪ ~ロンリーロングツーリング第一章~

5/29(土)4:00になんとか起床できた。京都駅まで自走し、久しぶりの輪行
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京都駅、偶然にもGoGoGo!今日は頑張るぞ~

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8:15頃、長浜駅から走行開始~

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まずは石田光成の出生地の石田町あたりを通り、姉川の合戦跡に。いろいろ説明書が多くありました。人は全然いません。

感じの良い集落が多い所を走り、近江高山のキャンプ場に。
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さぁここから鳥越林道のスタート!実は今回の走行は全面舗装になったと言われる国見峠を越えて奥美濃に入ろうと思っていたけど、調べると、この鳥越林道の方がなんか綺麗そうで、なんたって、標高。国見峠840m、鳥越峠1040m。

鳥越林道は懐深い金糞山の尾根をずっとトラバース気味に緩やかに登って行きます。ずっと左側が崖で展望が開けてます。ただ、谷をつめる手前、左前方にジグザグにこれから登っていく道が見えてきた頃から勾配がきつくなります。

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振り返って見てみるとこんな感じ。

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道はこんな感じ。全面綺麗な舗装でした。雨の後で心配でしたが、小石も砂利もなく、すごく走りやすかったです(この後の林道は本当にその逆でしたが・・・)展望も良く、北琵琶湖も見えてきてかなり気分が良いです。滋賀第二の高峰の金糞山の登山道と交わっている所が数箇所あって、そこには登山の方々の車が数台置かれてました。そして今日は天気最高です!

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キャンプ場から約10km。鳥越峠到着~!控えめな峠標がまたいいです。

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峠からの北琵琶湖方面。実際は写真以上にきれかったです。

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そして、何といっても新緑と青空と鳥越林道。気持ちいい道でした。凛道という感じでしょうか? 夏の扉を開けて~♪と口ずさんでしまう、そんな凛道です。ツーリングマップルには情報載ってませんが、超おススメ道。

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峠はこんな感じ。車とめるスペースはありません。

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峠からの金糞山。

通行止めの看板がありましたが、岐阜県側に下ります。この辺りの地質がそうなのか、道には砂がばら撒かれている感じの所が多くて慎重に下らないと危険な所多し。そんな中、途中に簡易ゲートがあり、その向こうには・・・

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崩れてます。アスファルトの下は思いっきり砂っぽいけど大丈夫でしょうか?
砂がうすく撒かれた道を延々と慎重に下り、すごく綺麗になったR303に合流。この辺の坂内川、めっちゃきれいでした。

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途中にこんな山の中に「ヨ8000」が。ニレチ専用です。

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道の駅「夜叉ヶ池の里さかうち」で休憩。おにぎりやパンなど昼食を買い込む。

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ダチョウコロッケ食べました。美味しかったけど、ダチョウの肉?の味はWhere?って感じでした。

ここから少し下ってスノーシェードの連続に。隣ででっかい橋を建設中の横山ダムの上を通り、R417に。赤い橋を渡って右手にダム湖を見て走る頃から徐々に登りに。ここで今日はじめてロードサイクリスト2人を挨拶をしながら追い越す(結局今日はこの2人しかサイクリスト見ませんでした)大阪城より近代的な藤橋城を通過(Fさん、ブログで見ましたが、この前のイベントってここであったんですか?)。トンネルが連続し始め、登りも徐々にいい感じに。

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そして、徳山ダムに。
日本一の総貯水量、また多目的ダムとしては日本一の規模らしい。

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しかし、このダム湖の底に沈む徳山村の犠牲の元にこのダムはあることを忘れてはいけないと思う。

ここで前後のライトon。ここからR417新道でトンネルが多くなるから。トンネル内も微妙に登っている感じだったが、寒かった。でっかい橋を渡りダム湖を左に見て走る頃から、向かい風がめっちゃきつくなってきた。特にトンネル内の向かい風が強く普通のスピードで前に進むのも苦しい。長いトンネルの後は変な名前の橋が。いろいろあったけど写真撮れず。磯谷ペロリ橋とか、クツ尾コンニョ橋とか・・・。橋のたもとの下側には昔の道がちょっと見える所があった。そしてトンネルが長い!1.5km,1.2kmと続き、最後は3.3km。自転車で3.3kmのトンネルは長いよー。向かい風きついし、寒いし・・・。所で不思議なのは、徳山ダムを過ぎてからは車がほとんど通っていないこと。このR417はこの後、冠山林道に変わるから?それにしても少なすぎる。

3.3kmの塚白椿トンネルを過ぎて広場があり、そして急に道幅が狭くなる。何か通行止めで福井側に抜けられませんという告知看板が多くなってくる。

そして、

そして、


ガビーン
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ガーーーーーーーーーーーーーーーン! 時間は14:30頃。

一体どうなるのか!?


<つづく>
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