2017-09

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こうして道は旧道となり、いつか記録からも記憶からも消え、それでもやっぱり地球は回っている、というお話



12月14日、ヤマケイさん&はせっちが
京都でヒルクライム訓練に励んでいる頃、
私通勤bakaは十三峠に登っておりました。


写真+2013-12-14+13+28+42_convert_20131218120543
冬場が空気が澄んでいて景色が綺麗
下りが地獄やけどw



前回登攀時の記録が7月末に17分37秒
そして今回の記録が



・・・19分13秒・・・・



いや、マジやばいっす


事故で骨折して以来まるまる4カ月以上、坂らしい坂は
○毎日の通勤で超える寝屋川の距離500m高低差90mの丘
○淡路島ライドの中央部超え
○12月8日に和歌山弾丸往復をした際の26号線「孝子峠」、標高100m

あ~、登ってませんねぇ
これはマズイ

特に今回は十三峠スタート直後からヤヴァイ臭がプンプン
勾配がきつくなる前からいっぱいいっぱい状態だったので、かなりの重症です


と、いう訳で
通勤での生駒超え再開です

ただ、日が落ちるのが早いこの時期、
清滝峠の裏側、163号線と重複している部分の走行が
路肩はほぼ無いし、交通量は多いし、さらにトラックが多いしで
はっきり言ってあんま走りたくないのが心情・・・
AMX師匠、解ってくれますよね、あの道の走り難さ


で、気が進まないながらも清滝峠に向かった月曜の会社帰り、
ほんの半年経たない間で道路事情に劇的な変化が!!

本格的に登り始める飯盛霊園前の交差点から
163号線が左折での新4車線道路に進路変更しており
清滝峠に向かう直進は、ほぼノー車両!!
いやぁ、走りやすいったらありゃしない
たった5~6分の登攀ですが、この道路事情なら毎日向かうのも苦になりません^^

こうして旧道となりつつある裏清滝、
かなり自転車での走行が安心になりましたので
皆さん、三重~奈良北部~大阪市内へ抜ける時は
ぜひご利用下さいませ

・・・あんま利用しないかw

コメント

旧道は自転車にはいい感じの道が多いですね^^
こちらも先日、周山街道栗尾トンネルが開通。旧道は峠から京北まで歩行、自転車用になるのは間違いないようです。
あとは手前の笠峠旧道が復活すれば、長いトンネルなしに行けていいんやけど。

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